导读 EclipseCross首次将全轮驱动作为整个内饰系列的标准配置。根据三菱的说法，这也不仅仅是任何AWD系统，而是受到WRC和达喀尔拉力赛胜利的启发
EclipseCross首次将全轮驱动作为整个内饰系列的标准配置。根据三菱的说法，这也不仅仅是任何AWD系统，而是受到WRC和达喀尔拉力赛胜利的启发。以下是对新系统功能的更深入了解以及获得它需要支付的费用。
超级全轮控制是这种动态AWD技术的名称，在纸面上，它看起来确实非常有能力。它不是简单地根据条件将扭矩从前分配到后，而是集成了ABS系统、主动稳定控制和三菱的主动偏航控制，以提高操控性和抓地力。
通过使用这些工具和电子控制的中央差速器，EclipseCross应该比以往任何时候都更加稳固。与此同时，它仍然觉得它不配拥有它所承载的历史运动名称。
引擎盖下仍然是1.5升涡轮增压发动机，只有152马力(111千瓦)和182磅英尺的扭矩(246海里)。换句话说，它的动力仅比1995年的Eclipsecoupe略高，同时重约600磅(略高于272公斤)。它还通过CVT将所有动力传递给车轮。性能车，这不是。
三菱还宣布了EclipseCross系列的定价，起价为25,795美元，不包括目的地/处理、税收、所有权、许可证等。选择最昂贵的装饰，起价仅为31,395美元。考虑到三菱还提供市场上最长的保修期之一，EclipseCross并非没有一些吸引人的品质。
除了AWD系统，2023EclipseCross几乎没有什么新东西。三菱确实表示它增加了新的18英寸车轮、新的外部装饰以及全新的后舱盖和车窗。这些变化是否使EclipseCross变得足够有趣，以至于您可能会考虑使用它或将其推荐给其他人?
当然，它远没有我们在这里介绍的上一次Eclipse那样糟糕，但三菱似乎朝着正确的方向采取了一些积极的步骤。我们只是希望他们能像丰田在GRCorolla上那样大胆一些。