导读 1985年，世界拉力锦标赛B组的认证规则要求制造商提供至少200辆汽车的驾驶示例，以便在系列赛中竞争。这个规则产生了各种喷火的传奇，包括奥
1985年，世界拉力锦标赛B组的认证规则要求制造商提供至少200辆汽车的驾驶示例，以便在系列赛中竞争。
这个规则产生了各种喷火的传奇，包括奥迪Sport Quattro。奥迪轻松突破200台的门槛，但销量却大减。只有164套房子落入私人手中。这辆车就是其中之一，现在要拍卖了。
该车制造于1984年12月17日，次年5月开始销售。到了1987年，由于更轻版本的裂纹倾向，工厂将原来的铝块换成了钢块。然后，奥迪已经用完了铝块的供应。
包括卖家详细的维修历史和发票，包括2010年发动机大规模改装的详细信息。当时，建造商列出的2.1升直列-5涡轮增压发动机的输出功率只有350马力，略高于出厂数字。
该车将于2017年5月27日在艾斯特别墅举行的苏富比拍卖会上拍卖。当木槌落下时，估计会带来32.5万美元和38万美元的收入。
WRC在1981年转向最初的奥迪Quattro，因为它是第一辆在比赛中成功使用全轮驱动的汽车。Sport Quattro是这款车的自然演变：它更短更轻，因为它采用了凯夫拉尔、铝和玻璃纤维车身面板。精致的铝块也减轻了重量。Stig blom Blomqvist在1985年赢得了12轮WRC，通过使用无处不在的追尾风格赢得了12轮中的5轮。
后来的发展将看到总输出超过500马力，包括实验动力换档。就整个拉力赛历史而言，你可能比Sport Quattro做得更差。