导读 德国目前有50个加氢站，但预计到2019年底将达到100个。奔驰已经将插电式燃料电池混合动力车GLC F-Cell投入生产，并为多家德国氢能机构提
德国目前有50个加氢站，但预计到2019年底将达到100个。
奔驰已经将插电式燃料电池混合动力车GLC F-Cell投入生产，并为多家德国氢能机构提供了首款原型车。
与传统插电式混合动力汽车不同，没有内燃机来支持13.5kWh电池组和50km全电续航里程。相反，F电池依靠氢燃料电池行驶约430公里。
氢气储存在地板下的两个碳纤维包裹的储存罐中，总储量为4.4kg，使用700巴的加油站加油时，大约三分钟即可完成加油。
与普通插电式混合动力汽车相比，其功率更低，输出功率仅为155kW，最高车速电子限制在160km/h。
与丰田Mirai未来组合、本田Clarity和现代Nexo相比，F-Cell非常主流。格栅、侧门槛、车轮、保险杠上都有蓝色的高光，外面散落着一些徽章，但这是GLC的标准业务。
目前，F-Cell仅在德国上市。它已与德国铁路一起移交给国家和地区部委，国家组织了氢气和H2移动部门。
今年晚些时候，产品将进一步交付给壳牌等公司，而私人客户将从明年春天(我们的秋天)开始在德国租车。
目前德国有50个加氢站。预计到明年年底，这个数字将扩大到100家，中期目标是达到400家。