由于在汽车的V-12下增加了一个V-8选项，现在阿斯顿马丁的DB11就可以实现了。
发动机是人们熟悉的梅赛德斯-AMG开发的4.0升双涡轮增压V-8发动机。回想一下2013年阿斯顿马丁与奔驰母公司戴姆勒达成交易，阿斯顿马丁以5%的股份换取奔驰的发动机和电子系统。
阿斯顿马丁的公司员工对AMG V-8进行了独特的修改，包括新的进气和排气系统以及湿式油底壳润滑。ECU还做了一些重新映射，这使得V-8具有独特的阿斯顿马丁风格。
在DB11中，V-8可以提供503马力和513磅-英尺的扭矩。这和AMG的C63 S和GT跑车中发动机提供的输出功率差不多。它可以看到DB11在4.0秒内从0-60英里/小时冲刺，并以187英里/小时的速度达到最高。
DB11的5.2升双涡轮增压V-12仍然可用，继续提供600马力和516磅-英尺的功率。两款车型之间的加速差不多，但搭载V-12时，DB11的最高时速将超过200英里/小时。
然而，就像宾利的欧陆GT一样，选择8缸而不是12缸将提供更轻、更灵活的操控。V-8比V-12轻253磅，使DB11的整备重量达到3880磅。V-8也更紧凑，位于发动机舱下方，因此重心更低。尤其是悬架衬套和几何形状、防侧倾杆、弹簧、减震器和稳定性控制都应进行专门调整。
不用看发动机罩，你就能通过由V-8驱动的DB11独特的车轮设计、变暗的大灯包围和双发动机罩通风口(而不是V-12车型的四个)认出它。这些通风口有黑色或钛网可选，与V-12的安装不同。
由V-8驱动的DB11将于2017年底开始交付，价格为198，995美元起。相比之下，V-12车型的起价为211，995美元。很快，DB11还将生产其Volante敞篷选择。
6月29日至7月2日在英国古德伍德豪斯举办的2017古德伍德速度节的参观者将能够看到由V-8驱动的DB11的首次亮相。有关此次活动的更多报道，请访问我们的专用中心。