现代将在全球范围内的混合动力和电动汽车竞争中与丰田竞争，但不清楚这里将出现多少这种车型。
现代汽车准备在未来5年推出44款混合动力和电动汽车，目的是缩小与全球最大的汽油电动汽车销售商丰田的差距。
这家韩国汽车制造商表示，混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车目前占澳大利亚所有新车销量的2.8%，在过去五年中翻了一倍多。
在44辆现代未来电动汽车中，23辆将采用纯电动，其余为混合动力和插电式混合动力。
目前，现代汽车是澳大利亚唯一同时销售所有三种选择的品牌——一款现代汽车Ioniq。
但考虑到这三种电动汽车销量的急剧增长，现代汽车表示，计划在当地展厅增加更多电动汽车，尽管它承认这仍是一项“正在进行中的工作”。
现代汽车负责未来旅行和政府关系的高级经理斯科特纳尔加(Scott Nargar)表示：“我们在世界各地都有各种混合动力汽车。”然而，他补充说：“让这些车辆在澳大利亚落地将是一项持续的工作”，因为政府没有像欧洲那样鼓励电动或混合动力汽车。
混合动力和电动汽车的批评者称，这些汽车通过降低燃油税(针对混合动力汽车)，完全规避了燃油税，从而获得税收减免。
现代高管表示，该公司需要“研究市场，了解澳大利亚正在发生什么，正在发生的转型，政府是否正在寻求采用电动汽车，或者这个国家是否存在任何路障？”。
纳尔加先生说，“混合动力汽车是一个艰难的市场。坦率地说，与丰田并驾齐驱非常困难。”“他们进入澳大利亚市场已经很长时间了，而且非常成功。
“我们将努力研发混合动力汽车，继续在澳大利亚前进。我想你会看到，随着全球的变化，许多其他制造商将开始提供混合动力汽车。制造商必须拥有混合动力汽车才能满足排放标准，尤其是在欧洲。”
现代高管表示，到目前为止，丰田对丰田普锐斯、Camrolla和凯美瑞“相当自由”。“现在，RAV4(我们知道它已经提前12到14个月售出)”。
与此同时，纳尔加表示，地方议会，而不是州政府和联邦政府，是电动汽车销量增长的驱动力。
纳尔加先生说，“委员会现在正在成为我们的捍卫者。”“我们还没有看到州政府，尤其是联邦舰队，大规模吸收技术。”
但他表示，这项工作“正在幕后进行……让当权者考虑不给(员工)加油卡，给他们其他选择”。
他说，在代表“环保”汽车的2.8%的汽车市场中，混合动力汽车的销量占91%，电动汽车占5%，插电式混合动力汽车占4%。
纳尔加先生说，“我们目前的许多平台都有大量的技术组合，但未来的一些平台也会有。”“请记住，我们需要满足世界各地的排放法规，这样我们才能使用这些动力传输系统。
纳尔加说：“如果出现这种情况，2021年5月的政府更迭可能会导致各种技术的发展。”