兰博基尼超级Trofeo一级方程式赛车系列推出了一款新赛车：HuracnSuper Trofeo Evo。兰博基尼刚刚展示了该系列的最新赛车，并详细介绍了它的许多改进，这应该会让车手感到头晕。
兰博基尼HuracnSuper Trofeo Evo之所以比即将推出的赛车更快，仅仅是因为它改进了空气动力学性能。赛车的5.2升V-10发动机保持不变，产生620马力。尽管如此，这位车手仍将在意大利蒙扎赛道上加速1.5秒。Dallara工程公司用新的碳纤维车身制作了光滑的表面，可以更好地穿透空气，而即将离任的赛车手只剩下几个零件。这些包括地板和后扩散器-所有其他车身面板都是全新的。操控性方面，悬架采用双叉臂设计，6位置前防倾杆和2位置后防倾杆，以及双向Ohlin减震器。
巨大的14英寸制动器通过一组倍耐力轮胎提供制动力并获得抓地力，这些轮胎的前轮尺寸为305 660-18，后轮尺寸为315 680-18。与即将到来的Super Trofeo一样，Super Trofeo Evo也采用后轮驱动来减轻重量，但轮胎尺寸是新的。
车身的变化包括前部更大的进气口和引擎盖上新的中央进气口，为车厢提供空气，使驾驶员更加舒适。前扩散器的灵感来自HuracnPerformante上的装置，该装置将空气引导至尾翼，以提高下压力。关注兰博基尼单机系列的人还会注意到，它增加了一个车顶吊桶，为发动机提供更多空气进行冷却，而修改后的车尾包括一个垂直尾翼，以提高高速行驶和转弯时的稳定性。
还有一个新的车顶舱口，这使得司机在紧急情况下更容易退出汽车。
除了更换车身之外，工程师们还为HuracnSuper Trofeo Evo安装了更高效的催化转化器。否则，以前的Super Trofeo赛车会有许多相同的机械钻，但它们已升级为Super Trofeo Evo。为Super Trofeo Evo开发和更新的三片式离合器和XTrac顺序系统以及Bosch Motorsport ABS单元提供了12种独特的设置。它与9速牵引力控制系统协同工作。兰博基尼说，理想的设置是按下任何按钮，使轨道和天气的任何组合。由于这是一辆赛车，所以它还配备了灭火器和六点式安全带，以确保车手在比赛中的安全。最后，Super Trofeo Evo采用了兰博基尼和OMP联合开发的赛车方向盘，该方向盘配备了可调系统的许多控制装置。
HuracnSuper Trofeo Evo几乎没有合法的道路，但你可以在兰博基尼的自行车系列赛赛道上找到它。这位赛车手将在明年春天的2018年比赛中首次亮相。对他们的榜样感兴趣的车手和车队将需要支付29.5万美元。