不仅一个人对高性能起亚scratch的想法嗤之以鼻，尤其是看起来像2018款Stinger一样好的起亚。看一眼规格表应该会引起你的注意：选择涡轮4和双涡轮增压V-6发动机，后轮或全轮驱动和8速自动变速器。
别提仓鼠了，它就像德国的巨人。
起亚的新性能轿车是否有宝马、雷克萨斯那样强大的产品？
Stinger是我们对起亚的最后希望-远离皮卡。这款五门GT拥有受奥迪A7启发的倾斜车顶轮廓，尺寸介于宝马3系和5系之间。我们喜欢它倾斜的轮廓，尽管前奥迪设计师彼得希瑞尔在德国工作室拍摄的细节有些令人困惑。对内，Stinger是德国设计精度和起亚开关柜的主要工具。它比德国制造的任何汽车都更直观，但对于我们中间较高的汽车来说，后座有点紧。Stinger的材料提醒我们，它的价格标签始于20世纪30年代中期。
Stinger是德国设计的，尤其是传说中的纽伯格林赛道。这是宝马M项目前负责人阿尔伯特比尔曼(Albert Biermann)的团队将毒刺组装在一起的地方，这使得毒刺经受住了约6000英里的“绿色地狱”考验。
他们使用了所有合适的原料。
下方，毒刺向后方输送动力。如果下雪，请考虑弹射选装的四驱。多2000美元。2.0升涡轮增压4缸发动机是标准配置，但Stinger最好配备后轮驱动和可选的3.3升双涡轮增压V-6发动机，该发动机可以产生365马力，并通过8速自动变速器将动力传输到车轮。4.7秒的0-60冲刺就够了。
Stinger的细节也很合适，包括米其林Pilot Sport 4橡胶，Brembo刹车，电动可调减震器和机械限滑后差速器。
它不是一辆轻型汽车，因为它的结构没有铝，但Stinger隐藏了它的尺寸。它的操控中性平衡，有传统的后驱感。不是有起亚徽章的E39宝马5系，但“毒刺”的吸引力远超大多数德国竞争对手。这款跑车可用于与保时捷Panamera对话。
起亚Stinger作为一款新性能车，因此受到广泛关注。与更成熟的竞争对手相比，它在精度和表面处理上略有下降，但“毒刺”代表了发烧友们一直渴望的高性能汽车的民主化。
这是一款优秀的两厢车，非常正确。小心点，宝马…还有保时捷。