萨贾德贾德可汗(Sajjad Jad Khan)负责奔驰未来的技术开发，被公司归类为“CASE”，是“互联”、“自主”、“共享”、“电动”的缩写。最近，他接受了《欧洲汽车新闻》(汽车新闻欧洲)记者Christiaan Hetzner的采访，谈到了阻碍自动驾驶汽车首次亮相的挑战。
你计划在年底前与罗伯特博世在加州圣何塞测试4级车。德国什么时候能看到这样的测试？
我们已经在斯图加特的公共道路上测试了我们的汽车，并获得了当地政府的许可。圣何塞的独特之处在于，它是一个具有特殊参数的试点项目。我们计划在德国做同样的事情，但是你得再等一会儿。在可预见的未来。
缺乏监管支持的问题有多大？
一旦我们拥有了完全无人驾驶汽车所需的技术，我们相信政策制定者将与我们携手合作，将它们推向市场。首要任务是发展它。
姓名：萨贾德可汗
职位：梅赛德斯-奔驰公司董事
年龄：46
主要挑战是为下一代S级轿车准备3360，并在3级条件下独立。
然而，联合国欧洲经济委员会尚未批准3级系统在欧洲销售，S级系统将于明年推出。你是怎么处理的？
我乐观地认为，我们将在明年年中明确具体的规定。然而，在我们确信它99.999%安全，可以在孩子们玩耍的同一个街区行驶之前，戴姆勒无论如何都不会批准它的使用。
最大的障碍是什么？
没有阻碍进展的具体问题。例如，我们在感知、路径规划、地图绘制和一些传感器的准确性方面面临挑战。其中一些问题比其他问题更复杂。最终，这些都是可控的，因为重要的是组合。如果等式的一部分没有那么先进，我们有机会在其他方面进行补偿。
所以要习惯等待？
让我这么说吧。2015年和2016年，当我们致力于车载连接时，我们谈到了向市场推出一种改变游戏规则的技术。这个宝贝后来被称为MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验的简称，是这家汽车厂商的车载多媒体系统)。带着同样的热情和专注，我们在研究自动驾驶。