导读 丰田已经在欧洲道路上测试了RAV4 SUV的插电式混合动力车型。乍一看，这款原型车似乎与标准的本田CR-V竞争对手没有什么区别。但仔细检查发
丰田已经在欧洲道路上测试了RAV4 SUV的插电式混合动力车型。
乍一看，这款原型车似乎与标准的本田CR-V竞争对手没有什么区别。但仔细检查发现，车的右侧(加油口盖所在的另一侧)有一个变相的开口。经典的说法是充电口潜伏在下面。
测试工具还拖动看起来像测力计的设备，这是正在开发的新动力系统的另一个传统象征。
虽然丰田不能正式发表评论，但PHEV RAV4可能会继续使用2.5升阿特金森循环四缸汽油发动机，配有更大的电动机和锂离子电池组。
尽管这家日本制造商已经在自己的军械库中拥有了普锐斯插电式PHEV，但这款1.8升的装置不太可能提供足够的功率和扭矩来解决插电式混合动力车常见的重量增加问题。-作为参考，线性混合动力车型已经重约1750kg。
丰田长期以来一直倡导其所谓的“自充电”并联混合动力系统(在普锐斯上使用了二十年)，声称这比必须插电更方便。然而，所有的汽车制造商将被迫减少汽车的行驶距离。随着新的欧盟排放法于2020/21年生效，车队的平均二氧化碳水平很快就会下降，否则将面临罚款。
对整个电炉进行有意义的电气化是最有效的方法。因此，预计插电式混合动力RAV4将于2020年年中推出，与三菱欧蓝德PHEV和沃克斯豪尔Grandland X PHEV等竞争对手的车型竞争。