保时捷是忠诚和快乐的。2021年911 GT3可能会坚持自然吸气4.0升水平6。在周二发布的关于新款911 Speedster价格的声明中，保时捷表示，其发动机实际上是下一代Flat-6。
在2019款911 Speedster中，4.0升Flat-6可产生502马力和346磅-英尺的扭矩。这些数字略高于当前的2019款911 GT3，后者使用上一代Flat-6，提供500马力和339磅-英尺的扭矩。如果我们正确阅读保时捷的发布信息，“下一代”意味着下一代GT3将使用相同的发动机。
保时捷发言人Frank Wismann没有向汽车管理局证实更新的发动机将用于下一代911 GT3，但他确实表示，在未来的产品中使用这款发动机是有意义的，因为它将被更新，以提供更大的动力和改善排放。
下一代GT3可能会得到一个比Speedster功率值更高的版本。值得注意的是，目前的2019款911 GT3 RS产生520马力和346磅-英尺的扭矩。它可能会推高这些数字，而下一个GT3 RS可能会从那里上升。
保时捷表示，新发动机仍然与GT3现有的动力装置密切相关，但它通过单个节气门体进行了升级，以实现更快的加速和更高的燃油喷射压力。这一更新类似于最新911 GT3 R赛车中的更新。
我们相信，下一代911 GT3将在一段时间内保持自然吸气的动力。一直有传言说保时捷一直在用涡轮增压单元替换6台，但最近的谍照视频清楚地显示，这款车是在没有涡轮增压的情况下进行测试的。
我希望最新一代911的改进也能在下一代GT3中找到自己的方向。7速双离合自动变速箱可能是标配，也可能是基本款车的唯一选择。然而，买家喜欢手动，所以保时捷可能会提供另一种与当前汽车相同的旅行选择。旅游选项交流6速手动变速器。
保时捷是忠诚和快乐的。2021年911 GT3可能会坚持自然吸气4.0升水平6。在周二发布的关于新款911 Speedster价格的声明中，保时捷表示，其发动机实际上是下一代Flat-6。