宾利宣称其新款欧陆GT速度不仅仅是直线速度。已经快速行驶的GT coupe的最新高性能版本配备了四轮转向和电控后差速器，以确保5000磅的怪物也能转弯。
老爷车不总是这样。当然，通过快速打开的弯道是很棒的，但是进入一些更紧的弯道太容易使前轮胎过载。但宾利对新硬件带来的改变充满信心，称其为Speed“有史以来最强大的宾利，专注于性能”。
让我们先处理“速度”这个问题。6.0升双涡轮增压W12发动机从626马力小幅升级至640马力，扭矩保持不变，为664磅英尺。最大速度从1英里每小时提高到208英里每小时，从零到60英里每小时的时间从3.5秒减少到3.5秒。标准w12condigt中的秒。但是Bentley做了很多工作来确保两者之间的差异更大。
切换到运动模式，八速双离合变速箱会尽快更换，挂在档位上的时间更长。而且，当它确实换挡的时候，可以把传动比换算成普通车所需时间的一半。
要停止这种乐趣，要感谢一套新的碳陶瓷刹车盘，它可以节省77磅(35公斤)的簧下重量，并由10个活塞的卡钳夹紧。但是接下来我们要讨论5000磅的汽车。
然而，最大的新闻是后转向和e-diff的结合。四轮转向并不是什么新鲜事，甚至宾利在“超速行驶”中也使用了它，让豪华轿车在市区行驶时感觉更容易操控。在这里，通过将后轮转向与前部相反的方向，速度可以在狭窄和曲折的道路上感觉更加敏捷。在较高的速度下，所有四个车轮都以相同的方向旋转，以提高稳定性。
宾利表示，该系统比马刺轿车“活跃得多”，后者没有新的电子速度差。据称，新的差速器硬件可以改善转弯性能，并使驾驶员能够在关闭ESC时“平衡油门和转向，以实现轻松渐进的偏航角”。英国人就是这么说的，而且会让人大吃一惊。
所有这些额外能力的视觉线索都是非常分散的。有一个较暗的散热器格栅和保险杠格栅，巧妙装饰的窗台，每个挡泥板上的速度标志，以及一组22英寸的车轮，无论表面是亮还是暗。
在里面，你可以得到钻石缝制皮革，双色皮革和阿尔坎塔拉，更多的速度模式和新的深色发动机铝完成的选择，可以在控制台上使用。即使你停车并给自己定价274，900美元，你也感觉不到新硬件工作的诀窍。
这代表着常规康帝GT大幅增加了5万美元，而线速优势最小(英国价格还是TBC，BTW)。但是，如果你既喜欢宾利，又喜欢弯道，想一起享受，听起来好像花了不少钱。