电动汽车制造商和经销商协会(SMMT)的最新数据显示，与去年相比，电动汽车的注册数量增长了60%以上，5月份电动汽车的销量也出现了持续大幅增长。
截至2018年5月，该数字超过5000辆，占当月新车总销量的2.6%——有史以来第二大市场份额。根据SMMT的数据，已有超过155，000辆电动汽车注册。
其中大多数仍然是插电式混合动力车(PHEV)，上个月注册了近4000辆。1000多台纯电机，较2017年5月分别增长73%和19%。
在注册方面，PHEV的权重仍然很高，占2018年5月英国电动汽车销量的78%。2017年5月，该比例约为70%，但一直稳步上升至75%-80%之间。大约九个月。
5月份，有资格获得插电式汽车补贴(PiCG)的车型有87.5%注册——这是next green car有记录以来的最低数量，当然也是现行补贴标准生效以来的最低数量。如果插电式汽车不符合PiCG的要求，通常是因为PHEV车型的成本超过6万英镑，而不是符合排放或EV范围标准。
到2018年，已注册超过23，000台，市场份额为2.1%，与12个月的滚动总量相同，已售出超过52，000台。到目前为止，2018年到现在的平均注册EV每月超过4600辆，市场份额为2.1%，高于2017年的3930辆和1.9%。
随着柴油注册量持续下降，电动汽车的好消息也随之而来。一段时间以来，消费者对新柴油销售的信心受到了打击。与2017年5月相比，注册量下降了23.6%。去年，柴油价格已经出现下降的迹象，2018年燃料的市场份额仅为32%——与几年前超过50%的高度相比，有了显著下降。
相比之下，汽油的市场份额继续增加，与柴油几乎持平，与去年相比增加了23.5%。此外，燃油汽车(AFV)——主要由插电式汽车和传统混合动力汽车组成——比去年增长了36%以上，市场份额增至5.8%。总销量增长了3.4%——这是英国新车市场连续几个月的首次增长——尽管今年迄今为止仍下降了7%。