随着最近Superb iV和Citigo e iV的双重发布，斯柯达正在为未来做准备，在下一个十年中期拥有10款电气化车型。在支持其PHEV和电动汽车组合的同时，捷克品牌仍然认为使用压缩天然气的汽车应该在汽车领域占有一席之地。例如，在更新的奥克塔维亚G-TEC于2018年9月推出后，这家大众汽车旗下的品牌正在推出CNG兼容车型，其快速变化的Scala紧凑型掀背车。
与较大的四缸1.5升发动机奥克塔维亚不同，Scala G-TEC依靠小型三缸1.0升发动机，可以输出90马力(66千瓦)和160牛顿米(118马力)。通过六速手动变速箱传递扭矩(lb-ft)雷诺RS Trophy-R的前轮驱动新Bogeling赛道的驱动类型并不相同，因为它是在尽可能降低排放的同时尽可能经济地开发的。
CNG友好型发动机基于三个相连的钢罐，可储存13.8千克(30.4磅)的压缩天然气。这足以使Scala G-TEC的CNG续航里程达到约410公里(255英里)，而9升小型汽油箱可以额外提供220公里(136英里)。简单的数学计算意味着环保掀背车的总距离为630公里(391英里)。
值得一提的是，新的Scala版本没有传统型号实用，因为三个CNG罐将占用可用的货物容量。后座正常型号能吞467升，G-Tec只能装339升，实际上还不到一半。事实上，斯柯达表示，这是天然气汽车的领先货运量——并不是说欧洲有很多这样的商品在出售。
斯柯达将在主动、野心、风格装饰的层面销售Scala G-TEC，前后轴配备盘式制动器。一些LED头灯和尾灯是标准配置，但所有LED设置都需要额外收费。和传统动力两厢车一样，thrifty衍生车标配车道辅助系统和前方辅助系统，即使是入门级车，也可以使用城市紧急制动系统。