导读 来自瓦伦西亚理工大学(UPV)的研究人员参与了一种新型发动机的开发，这种发动机具有低能耗和高效率的特点。与现行法律规定的排放相比，其污
来自瓦伦西亚理工大学(UPV)的研究人员参与了一种新型发动机的开发，这种发动机具有低能耗和高效率的特点。与现行法律规定的排放相比，其污染物排放量减少了80%以上。
JessBenajes教授说，“这个项目的目标是寻求创新解决方案和短时间内可用的实用解决方案的最佳组合，从而整合新技术，使迎接道路交通的新挑战成为可能。”CMT研究所的研究员，这个项目的协调人，与发动机内部的热流动力学过程有关。
减少污染颗粒
该项目的最后一次会议于去年9月的最后一周在奥地利格拉茨举行。大会上展示了两款演示车：一款将代表未来的D级和E级乘用车，另一款是用于运输货物的轻型商用车。
贝纳耶解释说：“配备了在这个项目框架内开发的电动马达，它们都证实了我们研究的良好结果，无论是减少燃料还是排气管排放的小于23纳米的颗粒。”。
正如研究人员所说，获得具有这些特性的发动机的关键在于可变压缩关系的使用、热管理的改进和新型微粒过滤器的开发。贝纳耶说，“它们是今天可以集成到发动机中的解决方案。这些发动机将在未来为中型和大型汽车以及轻型商用车或卡车提供动力。”
实际驾驶中的油耗和排放
在这个项目的框架中，CMT大学的教授和研究员JaimeMartn负责使用计算机生成的模拟来再现发动机的行为。
”马丁解释说，主要挑战之一是在不同的驾驶情况下优化所有发动机系统的功能。排放减少的后处理系统对废气温度非常敏感。例如，在城市或高速公路上行驶时，这些设备差异很大。我们必须确保所有设备在任何道路上、任何天气条件下、无论驾驶类型如何都能发挥最佳功能。”