别克Velite 7和即将推出的2022款雪佛兰Bolt EUV有很多共同点。都是差不多大小的电分频器。都是基于EV专用的BEV2平台打造的。通用汽车将其作为兄弟项目开发。它将于今年夏天上市。与更新的2022款雪佛兰Bolt EV同时，Bolt EUV将在北美、巴西和韩国销售。相比之下，Velite 7只在中国销售，它也在中国制造。尽管这两款车都是由彼此重新设计的皮肤版本，但它们的设计仍有许多差异，正如我们将在今天的通用汽车管理公司并排比较中探索的那样。
Velite 7正面最突出的标志是其三盾标志的尺寸，比博尔特EUV的领结还要大。在所有其他方面，别克比雪佛兰更灵活。
长条更窄，两侧的进气口和辅助照明灯更薄，前后进气口上方的处理更保守。在这两款车中，雪佛兰是比较有视觉风格的一款车，至少在车头是这样的。
从前四分之三来看，与雪佛兰相比，别克的前下面板明显向前凸出。但是，我们很快就会看到，这些数字并不支持这一点。相反，Velite 7前端的其他元素从其前缘后退，从而产生这种效果。在博尔特EUV，几乎赛车的每一部分都比其他部分更努力地向前推进。结果在别克上都不占优势。
剖面图显示，两个模型的温室具有相同的整体形状。尤其是别克后门的车门折痕更明显。虽然后门车窗的形状相同，但Velite 7的C柱处理强烈强调了雪佛兰试图隐藏的车窗形状。对C柱的处理也是如此：别克和雪佛兰虽然都有浮顶设计，但实现方式完全不同。还有一个DLO(窗口成型)的问题：螺栓在EUV是黑色的，但在Velite 7上是铬合金的。最后，侧面轮廓也表明，较低的后面板在EUV更为突出。
这样的整体效果，再加上前面提到的前仪表盘设计，似乎让别克的外观比雪佛兰长，而雪佛兰的外观比别克高。其实这几款车的高度都差不多(别克63.7英寸，雪佛兰63.6英寸)，而博尔特EUV长1.7英寸，长169.5英寸，别克Velite 7长167.8英寸。轴距105.3英寸，长度上的差异完全是雪佛兰的保险杠盖处理造成的。
后面四分之三的视图再次强调了别克更极端的车门压痕/表面处理，再次使它看起来比雪佛兰更长更低。造成这种情况的因素有很多：狭窄的灯条横跨车尾的整个宽度，后行李箱盖下较宽的黑色包覆区域，以及后行李箱盖本身不包含牌照。相比之下，雪佛兰的尾门被设计成可以携带车牌。
此外，前面提到的C柱处理将注意力吸引到后窗的顶部，而别克的后视镜将目光从后窗移开。还要检查尾门的表面处理差异。同时，雪佛兰有一个可见的(人工)防滑板，而别克没有。
总的来说，雪佛兰的设计似乎通过增加别克缺乏的垂直装置来“推高”汽车的尾部。这里值得重复的是，其实车辆的高度差只有十分之一寸。
别克更谦逊的设计在尾部再次变得清晰，Velite 7的设计比博尔特EUV更“简单”。两者的审美看起来都很实用，但雪佛兰的审美似乎更受风格感的驱动。