导读 在其灾难性的柴油门丑闻之后，大众汽车是最早宣布将拥抱电气化未来的制造商之一。到 2035 年，预计在欧洲地区销售的所有大众产品都将不含
在其灾难性的柴油门丑闻之后，大众汽车是最早宣布将拥抱电气化未来的制造商之一。到 2035 年，预计在欧洲地区销售的所有大众产品都将不含内燃机。在推出其电动战略的是原定在当地生产的大众 ID.4，其次是已经流行的 ID.Buzz，以及更多令人兴奋的电动汽车。
在此之前，这家德国汽车巨头正在将大量现金投入到生产工厂和开发中，以便能够与特斯拉等未来的竞争对手以及最近的 Rivian 和 Lucid 品牌相匹敌。现在很明显，就未来的产品而言，大众汽车将采取一种截然不同的方式来应对后疫情时代的汽车市场。
大众集团首席财务官 Arno Antlitz 博士向英国《金融时报》透露，该公司将彻底改变其销售策略，远离当前高尔夫等大容量车型，专注于更少但更高端的车型。随着供应链危机凸显出越来越多的高档汽车的需求量，汽车领域的知名人士正朝着这个方向迈进。
Antlitz 博士说：“关键目标不是增长。我们[更关注]质量和利润，而不是数量和市场份额。”
他补充说，特别是在欧洲，大众汽车将在十年结束前将内燃机汽车的选择量减少 60%。
有了这个概念，很明显大众汽车将完全对比其先前专注于大规模销量的战略。这是该品牌前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn )制定的计划，他因柴油门事件而被迫下台。
从 2021 年的财务业绩来看，尽管与往年相比，大众汽车的销量有所下降，但我们看到大众汽车已经享受了更高的利润。这样一来，在经历了一段时期的财务亏损之后，它又能够在北美和南美市场获得利润。