导读 该计划的合著者、拉斯维加斯分析师、顾问杰里米·阿奎罗告诉美联社，考虑到该地区950亿美元的旅游经济，这一价格相对较小。然而，随着波士
该计划的合著者、拉斯维加斯分析师、顾问杰里米·阿奎罗告诉美联社，考虑到该地区950亿美元的旅游经济，这一价格相对较小。
然而，随着波士顿绿线扩建项目的崩溃，主要交通项目的成本问题最近已经成为人们关注的焦点。在工期延误和成本超支近10亿美元后，马萨诸塞州海湾运输管理局(Massachusetts Bay Transportation Authority)取消了与该项目所有主承包商和顾问的合同，并计划重新投标剩下的工程。
尽管如此，在一个有着如此繁忙的机场到机场航线的城市，令人惊讶的是，这个想法还没有在拉斯维加斯付诸实践。
克拉克县县长克里斯•基里亚尼在本周的一次会议上说:“我们在这一问题上仍未取得进展，这让我很震惊。”
据美联社(AP)报道，就目前的情况来看，一个单一的大型会议可能会在出租车摊点造成僵局，而会议组织者将承担机场、酒店和会议中心之间的往返巴士费用。
“你有三个最大的会议中心和这么多的酒店房间，”大型贸易展组织者CES的高级副总裁卡伦·楚普卡(Karen Chupka)说。“只有拥有世界级的交通系统才有意义。”